ニューバランス フューエルセル スーパーコンプ エリートv5 レビュー｜カーボン初心者の40代ランナーが正直に書く

カーボンシューズを初めて買うとき、ぼくはかなり迷った。

各社のハイエンドモデルは高くて、硬くて、扱いが難しそう。しかも幅広・偏平足のぼくには「そもそも履けるのか」という不安もあった。

そこで選んだのがニューバランス フューエルセル スーパーコンプ エリートv5だ。

カーボン初心者でも扱いやすく、幅広でも履ける、そしてセールで比較的安く手に入る。実際に使ってみて、その判断は正しかったと思っている。

この記事では、サブ1:25を目指す40代の市民ランナーとして、正直な感想を書く。

FuelCell SuperComp Elite v5｜基本スペック

まず公式スペックを整理する。

• ミッドソール：100% PEBA素材「FuelCell」フォーム（2層構造）
• カーボンプレート：フルレングス カーボンファイバープレート（Energy Arc）
• ドロップ：8mm（前作v4は4mm）
• スタック高：前足部32mm / ヒール40mm
• 重量：約205g（27.0cm）※28.0cmは222g
• 定価：¥29,700（税込）
• 発売：2025年8月7日

なぜフューエルセル スーパーコンプ エリートv5を選んだか

カーボンシューズを検討し始めたのは、サブ1:25（ハーフマラソン）という目標ができてからだ。「カーボンの恩恵を受けたい」という動機はシンプルだったが、問題は選び方だった。

幅広・偏平足でも履けるシューズを探していた

ぼくはPUMAやNIKEのシューズが全然合わない体型だ。試し履きした瞬間に「これは無理」とわかるレベル。カーボンシューズも同じ壁にぶつかることを覚悟していた。

v5はv4より幅が狭くなったという情報があって正直不安だったが、実際に履いてみるとジャストフィット。ニューバランスの木型はぼくの足に合っているらしい。

カーボン初心者には「扱いやすさ」が重要だった

他社のハイエンドカーボンシューズは「脚ができていないと扱えない」という話をよく聞く。バランスを崩しやすかったり、接地が難しかったり。

SuperComp Elite v5はロッカー構造が他社より緩め。接地感が残っていて、自分の足で走っている感覚が消えない。カーボン入門としてこの特性はありがたかった。

ニューバランスは耐久性があると聞いていた

カーボンシューズはソールの消耗が早いモデルも多い。ニューバランスは比較的耐久性があるという評判を複数のランナーから聞いていたのも後押しになった（耐久性については後日レポート予定）。

セールで約18,000円で購入できた

新色が出るタイミングでほかのメーカーのカーボンシューズより値引きされやすい印象がある。ぼくは約18,000円で購入できた。定価¥29,700のカーボンシューズがこの価格で手に入るなら、コスパは相当高い。

サイズ感・フィット感｜幅広・偏平足でも問題なし

ぼくは普段27.0cmを履いている。v5はv4より細身になったという情報があったため、ハーフサイズアップも検討したが、27.0cmでジャストフィットだった。

• 横幅：v4より若干ナローになったとのことだが、幅広・偏平足のぼくには問題なし
• アッパーのフィット感：どこかに当たって痛い箇所がない。足全体をやさしく包む感覚
• ヒールホールド：ヒールパッドの厚みがあって、踵が抜ける感じはない
• 全体評価：ニューバランスの木型はぼくの足に合っている

実際に使ってよかった点

① ロッカーが緩めで接地感がある

他社のカーボンシューズと比べて、ロッカー（つま先の反り上がり）が緩い。これが「自分の足で走っている感覚」につながっている。

強制的に転がされる感じが苦手な人や、フォームを意識しながら走りたい人には向いている特性だ。カーボン初心者のぼくには、この接地感の残り方が安心感になった。

② 安定感がある｜接地時にブレない

スピードを出しても接地時にブレる感じがない。他社のカーボンシューズで感じるような「乗っかっている不安定さ」がない。

これはロッカーの緩さとスタックの設計のバランスによるものだと思う。スピードが出つつも、コントロールを失わない。

③ クッション性が高く、足への負担が少ない

手持ちのシューズの中で一番クッションが柔らかい。Boston 13と比べると、反発の質感が違う。

ぼくのイメージでは「v5はポンポン、Boston 13はタンタン」。v5のほうが柔らかく弾む感じ。長距離で足へのダメージが少ない。

④ セールで入手しやすい

新色発売のタイミングで旧カラーが値引きされやすい。定価¥29,700のカーボンシューズを約18,000円で買えたのは大きかった。他社のハイエンドモデルはなかなかここまで下がらない。

気になった点・いまいちな点

① 他社カーボンシューズより重い

約205g（27.0cm）という重量は、カーボンシューズとしては重めの部類に入る。Nike Vaporfly、Adidas Adizero、ASICS Metaspeedあたりと比べると、一歩劣る。

ただし、この重さが安定感と引き換えになっている部分もある。軽さより安定を優先するなら許容範囲だ。

② 弾む感じを求めるなら物足りないかも

よかった点でも書いたが「ポンポン」した反発は、他社の「バチッ」とくる瞬発的な推進力とは別物だ。

弾き飛ばされるような強い推進力を求めているなら、正直このシューズでは物足りないと感じるかもしれない。

③ 推進力は他社に劣る

これはロッカーが緩いことの裏返しでもある。強制的に前に進む力は控えめ。「自分の脚で回す」ランナーには合うが、シューズに転がしてもらいたいランナーには不満かもしれない。

④ 靴紐が長い

個人的に細かい点だが、靴紐がやや長い。走行中にほどけたことはないが、気になるので別の紐に変えたいと思っている。

こんな人におすすめ｜こんな人には向かない

✅ おすすめな人

• カーボンシューズ初心者：扱いやすく、入門として最適
• 自分の足で回す感覚を大事にするランナー：接地感が残るロッカー設計
• 幅広・偏平足のランナー：ニューバランスの木型が合う人に
• コスパ重視のランナー：セール時は他社比でかなりお得
• ニューバランスが好きな人：フォームやブランドの世界観が好きなら間違いなし

❌ 向かないかもしれない人

• とにかく軽いシューズが欲しい人
• バチッとした強い推進力・反発を求める人
• レースで1gでも軽くしたいガチ勢

まとめ｜カーボン初心者の正直な評価

フューエルセル スーパーコンプ エリートv5は、カーボンシューズとしての「尖り」を抑えた扱いやすいモデルだ。

他社のハイエンドと比べると軽さや推進力で劣る部分はある。でも「カーボンを初めて履く」「接地感を大事にしたい」「幅広でも安心して履きたい」という条件が重なるなら、このシューズの右に出るものはなかなかない。

ぼくはこのシューズを履いてハーフマラソン1:24:43（サブ1:25達成）を記録した。カーボンの恩恵は確かに受けられたし、接地の安定感があったからこそ後半まで崩れずに走れた。

セールで18,000円前後で手に入るなら、カーボン初心者の一足目として強くおすすめできる。

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